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分车型指数看,各车型指数环比有区别水平回升,同比保留小幅增加。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为100.8点,比上年同期增加1.9%。零担指数中,零担轻货指数为98.1点,比上月回升0.52%,比上年同期增加1.2%;零担重货指数为100.6点,比上月回升0.64%,比上年同期增加1.7%。
从后期走势看,原原料代价居高不下、邦内市集需求亏损等限制成分犹存,但四时度经济维稳的趋向较好b体育,高本事筑制业和住民消费需求拉动效用加强,正在此根蒂下,公途运输市集希望稳中向好,运价指数完全大概无间显露小幅动摇走势。
2021年10月份,由中邦物流与采购连结会和林安物流集团连结考核的中邦公途物流运价指数为100.2点,比上月回升0.65%,比昨年同期增加1.7%。从各周指数看,第一至五周运价指数均有所回升。
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从需求看,邦内经济下行压力仿照,特地是筑制业坐褥需求趋缓,带头物流市集需求延续收窄态势。PMI数据显示,10月份筑制业PMI指数为49.2%,毗连两个月位于50%以下。从需要看,运力需要总体稳定,正在电商大促提前备货影响下,环比前期略有回升。归纳来看,本月邦内市集需求增速放缓,原原料行业代价不断上涨南宫28,公途运输市集延续平缓态势,本月运价指数回升要紧是局限区域疫情众点发放,通行受阻、本钱加大,加之电商大促邻近提前备货短期运价有所回升。分区域看,本月山东半岛、长三角、东北和东南沿海区域运价指数回升较疾。
2、中邦公途物流运价指数基于以林安物流网为代外的公途物流平台的动态生意新闻。目前,收集的代价数据涵盖了世界9大物流区域、38个要点都市、74个物流节点平台、1406条公途运输线万辆货运车辆。
1、中邦公途物流运价指数是反应必定光阴内,我邦经济疆土周围内公途物流运输代价改换水平和改换趋向的相对数。
3、中邦公途物流运价指数以2012年12月最终一周的均匀代价为基期,周指数的基点为1000,月指数的基点为100。